新华网武汉3月6日电（记者 田建军 黎昌政）“十二五”（2011年-2015年）期间，中国将大力实施国家战略，以基

础设施建设为重点，加快提升长江航运公共服务能力，加快推进长江航运现代化。

       记者从6日长江航务管理局召开的港航工作会议上获悉，通过建设，“十二五”期间5万吨级海船可通达南京，5000

吨级海船通达武汉，3000吨级船舶通达城陵机矶，万吨级船队通达重庆，1000吨级船舶通达水富。

       据了解，在提升航运服务能力的同时，中国将加快转变长江航运发展方式。着力推进长江干线船型标准化，大力

发展规模化、集约化、网络化运输；着力调整运输方式，大力发展干支直达、江海联运、加快完善煤、油、矿、箱及

液化专业运输体系；着力培育新经济增长点，依托主要港口打造区域物流中心，延伸物流链；遵循“科学规划、合理

布局、河道整治、生态保护、永续利用”的方针，各级发展低碳航运。

         同时，加快建设长江航运安全保障体系。加快建设应急救助体系，提高人命救助和应急快速反应能力，配备能

够满足3000吨级以沉船、沉物应急打捞的设施装备，应急到达时间港内不超过15分钟，港外不超过40分钟，人命救

助成功率大于95%。

        此外，还要加快提高政府引导和调控水平。推动组织规模大、集约化程度高、专业优势明显的港航企业的资源

整合，提高长江港航企业的核心竞争力和综合实力。推动港口资源整合，形成具有较强竞争力的港口集团和港口群。

促进沿江综合物体系建设，推动沿江物流网络的形成。

        “十二五”期间，中国还将加快长江航道等基础设施建设，全面提升长江航运公共服务能力，长江干线货运船舶平

均吨位将由850吨提高到1600吨。

        到“十二五”（2006-2010）末，长江航道通过能力提高五成以上，2010年，长江干线货运量已经突破15亿吨大关，

规模以上港口完成货物吞吐量13.8亿吨，连续6年居世界内河首位，再创历史新高。